Купить KIA в Кемерове — 89 авто от официальных дилеров

Первую машину выбирала долго, потому что одной красивой фотографии мне мало. Киа Рио Икс 2021 года нашла у собственника после нескольких салонных вариантов с непонятной историей. На проверке было 68 900 км. Четыре месяца езжу по Москве и больше всего ценю короткую корму, нормальный обзор и возможность не бояться каждого высокого бордюра. Пятая дверь удобна для пакетов, задние сиденья складываются, руль лёгкий. Мотор 1,6 с автоматом спокойно переносит пробки. Кроссовером машину не считаю: полного привода нет, по грязи не полезу, а резкий лежачий полицейский всё равно ощущается. Главный минус для меня — шум от шин. Пластик в салоне быстро собирает мелкие следы, багажник при разложенном диване не огромный. Для первой машины формат подошёл, просто пластиковый обвес не делает её вездеходом.

Петербургская зима умеет состарить низ машины быстрее салона. Киа Спортейдж III 2012 года с дизелем 136 сил, автоматом и полным приводом взял при пробеге 231 400 км. Восемь месяцев езжу на нём в Санкт-Петербурге. Перед покупкой дважды поднимали кузов: смотрели коррозию, тормозные трубки, подвеску и элементы привода. Отдельно проверили дизельную часть и коробку. Красивый капот не перевесил бы плохой низ. На трассе тяги хватает, автомат работает без суеты, посадка удобная. В городе дизель громче бензина и не любит череду коротких поездок. Подвеска плотная, брусчатку передаёт жёстко, зимой слышны шипы. Полный привод полезен на снежной каше, но клиренс не разрешает лезть в глубокую колею. Багажник принимает ящик с кабелем и складную лестницу только при опущенной части спинки. Нравится спокойный ход на дальнем маршруте и понятный салон. В пассиве остаются возраст снизу, шум, маркие пороги и риск дорогих работ по дизелю, если прошлый хозяин экономил. После каждой зимы планирую осмотр, иначе наша соль быстро напишет свою историю.

Стаж вождения более20 лет,было много машин все как то малолитражки, удобно по городу,как то со всеми машинками были проблемы,и прежде чем купить очередную,стала читать отзывы про маленькие машинки по цене и качеству и про запчасти ,что бы не заоблачные цены и везде купить можно,дочиталась и сделала вывод что за сумму мою что у меня было лучше киа-пиканто не найду.Во первых я смотрела сколько владельцев,моей машинке 13 лет,езжу год и никаких проблем, ещё и на доставке подрабатывала,а это 100-120 км в день,за год только масло поменяла и колодки.И она меня не подводит.Если и буду менять только на такую просто поновей уже в новом кузове,и никакая другая не нужна.Еще за эту цену смотрю сколько хозяев было у других моделей,во многих как минимум4-5,а в этой 1-2,особо расставаться с малышкой не хотят. Так что всем советую.

Приобрел авто в салоне в 2019 году, с гарантией 5 лет или 150 000 км. До этого был владельцем МВ с-280, Опель Фронтера, Ауди А6, пересаживаясь с немцев на корейца было некоторое волнение и опасение... Тем не менее, за время эксплуатации (сегодня на одометре 117к) заменял лишь расходники. На трассе держится великолепно, без кренов на приличных скоростях на виражах, подрыв и реакция на педаль газа с низов, без затупов и на любой скорости. Классический 8-ступенчатый автомат переключается адекватно, мягко и незаметно. В горной местности быстро адаптируется под подъемы и спуски. На легком бездорожье и на снегу ведет себя уверенно, даже без принудительного подключения задней оси, автоматика работает более менее слажено, однако для более тяжелых условий клиренса маловато, хотя запас тяги имеется (400 нм). Датчики дальнего света работает изумительно, оптика полностью LED (единственное не хватает подсветки в поворотах, но при включенных противотуманках обочина освещается лучше). Помощники (удержание в полосе, индикатор слепых зон, адаптивный круиз, предотвращение столкновений и наезда на пешехода, автоматическая парковка) работают ненавязчиво и корректно. Однако пользоваться ими постоянно надоедает, к примеру, автопарковку использовал только в первое время эксплуатации, конечно у жены этот период времени был намного больше - первые 2 года , но и она в настоящее время про нее забыла). Единственным постоянным слугой остается контроль слепых зон. Панорамная крыша создает в салоне свою особую атмосферу. Расход реальный от 5.3 (трасса) до 12 (зимний город). Из недостатков: - жестковатая подвеска, одной из причин считаю наличие 19-х дисков, однако неровности отрабатывает довольно достойно, без зубодробильности; - не всегда адекватно работает датчик дождя, при наличии регулировки его чувствительности, не редко сложно найти нужный уровень; - пороги не защищены от загрязнения, в непогоду, при высадке легко испачкать ноги; - отсутствие подсветки салона ( хотя это скорее каприз)) принудительное освещение салона LED-светильники. Да и вообще выше перечислены не недостатки, а личные хотелки. Однозначно один из самых достойных конкурентов в своем классе. При наличии хорошей комплектации - одни положительные эмоции и тяга к покорению километров на любой поверхности) С такими же параметрами рекомендую безоговорочно!