Отзывы Belgee X70

Белорусский кроссовер устроил по всем показателям, начиная с цены. Брали у оф.дилера, по трейдин сдали Киа Рио 2009 г.в., получили скидку. Обслуживание среднее по цене, езжу каждые 10 тысяч на сервис. Из минусов – регулярные глюки в магнитоле, нет поддержки Андроид Авто, сильноват шум из-под дверей и колесных арок на трассе.

Отличный автомобиль для своего класса! Езжу на белке больше года, хлопот с ней никаких. Загрузилась, села и поехала) Да, автомобиль достаточно большой по габаритам, сначала было сложно привыкнуть, особенно парковаться в городе. Спасибо камерам и парктроникам, проблема решилась сама собой) Вложений как таковых было немного. Это оклейка пленкой капота, фар и дверей, и шумоизоляция днища, арок, дверей и багажника. Кстати, после шумки звук динамиков стал лучше, так что менять аудиосистему не пришлось)

Автомобиль собран хорошо, качество материалов выше среднего. За год ежедневных поездок кожзам без сильных потертостей, трещин нет. Пластик немного затирается, но не критично. На асфальте дорогу не сильно слышно, шумка справляется со своей задачей, а на гравийке музыку слушать уже некомфортно. Допы сделал у дилера, оклеил бронепленкой всю переднюю часть и двери.

Это первая зима для моей Белки. Выяснилось, что при высокой влажности моментально запотевает салон. Минут 5 надо ставить климат на полную мощность, иначе нифига не видно. Учитывая особенности сибирского климата, поставил Вебасто с пультом. Доволен, двигатель заводится отлично, что для -20 очень хороший результат. Печка работает неплохо, в салоне тепло, из-под щелей не дует. Посмотрим, как машина перенесет -30 и ниже.

Выбирал между обычной моделью и рестайлингом. На рестайле мощность снижена до 150 лошадей на полном приводе, но я за размеренную езду. Решил доплатить и взять максималку Престиж+ с адаптивным круизом, электроприводом багажника и панорамой с люком. Пока ожидания оправдываются, посмотрим что дальше.

Купил Авто месяц назад, и теперь бодаюсь с дилером. А вот что произошло, выехав после покупки с автосалона заметил шум как будто сломанный вентилятор крутится при разгоне авто. вернул обратно ее и до сих пор ОД не знает что с этим делать, ответа на претензию нет, время тянут знатно. покатались на другом новом Х70 там такой же косяк. будьте аккуратнее друзья, при покупке данного авто катайтесь именно на той машине которую хотите взять а не на тестовой, тест проводится только на полном приводе, а на переднем нет, вот я и хапнул проблем и понял что гарантия нулевая, дилеры не хотят разбираться от слова совсем, только гадают на картах таро а вот может это а может то, обращаться на завод не хотят за оф ответом. будьте бдительны

К покупке отнесся осознанно. Был на тест-драйве, смотрел пятидесятку и семидесятку, сравнил с Джейтур Дашинг и Черри Тигго. В итоге езжу на Белджи Х70, менять в планах нет. Устраивает практически все. Цена не кусается, стоимость ТО терпимая, машина досмотрена на сервисе от и до. Подвеска не дубовая, но и не слишком мягкая, за городом показала себя хорошо. Колеса 18 дюймов, колодки и диски тормозные изнашиваются медленно. Собрана машина хорошо, не скрипит, глюков в электронике тоже нет. Хотелось бы получить более быструю зарядку для смартфонов, сделать плотнее шторку для панорамы, удлинить водительское сиденье и расширить возможности регулировки руля.

Автомобиль приобретался для семейного пользования. Для кроссовера вместительный, спокойно помещаемся вчетвером. Работает стабильно, на отметке 11 300 км без неприятных сюрпризов. Аппетит средний, разгон не самый быстрый. У нас версия Престиж+, потому что жена захотела панорамную крышу. По факту не самая нужная опция, обычно закрываем панораму шторкой.

На первом ТО сделали полный осмотр, проблем не выявили, развал-схождение тоже не понадобилось делать. Заметил некоторую чувствительность к топливу. Один раз залил видимо, некачественный бензин, появилась вибрация и двигатель начал громче работать. По грязи и грунтовке автомобиль ползет уверенно, лучше всего на спорт режиме.

Приветствую! Машина приобреталась для жены, для ежедневных поездок на работу. В семье уже есть Ниссан Х-Трейл, поэтому нужна была комфортная, юркая, с умеренным аппетитом машинка. Выбрали Белджи Х70, служит отлично, жена довольна. Ездит с удовольствием, пересаживалась на транспорт только в сильные снегопады. Машина заводится в морозы сразу, по льду и снежной каше идет уверенно, салон прогревается за несколько минут. В обслуживании беспроблемная, ЧП не было, и я спокоен, что с машиной все в порядке. По минусам особо сказать нечего. Жене не нравится, что дворник с водительской стороны оставляет большой кусок неочищенного лобового стекла, периодически загорается ошибка давления в шинах, хотя с колесами все в порядке. Пластик в салоне успел немного затереться, особенно на двери со стороны, где сидит дочка. И на неровностях подбрасывает, подвеску жене хотелось бы помягче. Мой Ниссан в этом плане мне кажется получше.

Пройдено нулевое ТО на 3000 км, потом два стандартных ТО, по цене получилось за все около 50 тысяч. Не бюджетно, зато автомобиль обслужен, я в нем полностью уверен. Салон большой, ощущение что много воздуха, для четверых места предостаточно. Подвеска жесткая, особенно сзади, будьте готовы что может потряхивать, поэтому неровности лучше проезжайте аккуратно и неспеша. В повороты входит легко, без завалов. Начинка зависит от комплектации, у меня 4 на 4, Престиж. Работает система рекуперативного торможения, она вроде должна уменьшать расход топлива, но сравнить не с чем, так что не знаю. На сотню по городу идет 9,5-9,8, по трассе 7,5-8,5. Если сильно гнать, то и расход будет расти, тут уже зависит от вашего стиля езды. Четыре режима, два подходят для города, Спорт помогает при обгонах, на Бездорожье переключаюсь редко. Круиз адаптивного типа, удобная штука.

В ноябре 2024 года решил сменить Ладу Весту на новенькое авто. Кроме как «лиц китайского происхождения» ничего достойного на мой бюджет не светило. Знакомые на СТО посоветовали присмотреться к Х70. Почитал, посмотрел видео, записался на тест-драйв и спустя 10 дней выехал из салона на новой Х70. Накатал 25 тысяч км. Достоинства: - управляемость. Отзывается мгновенно, на скорости не шатается, на поворотах не заваливается. - добротность. За такой пробег поломок не было. Замену лампочки в салоне можно не считать. - четыре режима вождения. Подбираем с женой под свой стиль, удобно. - куча функций. Климат-контроль на две зоны, система удержания в полосе, экстренного торможения при препятствии, распознавание дорожных знаков. - полный привод, думаю, в комментарии не нуждается. Свое отрабатывает. Недостатки: - короткая сидушка. С моим ростом не очень удобно, надо привыкнуть. - качество музыкальной системы. Это вам не колонки Хардман) - нет карплея и андроида. На мой взгляд минусы несерьезные, поэтому машину могу посоветовать.

Ощущения приятные, дорога просматривается намного лучше, чем с моего старого Фокуса. Управление чувствительное, динамики хватает даже для тех, кто любит поагрессивнее ездить. Набор опций зависит от комплектации. У меня Стайл, но в ней есть двухзонный климат-контроль, датчик света, задние парктроники, мультимедиа с сенсорным экраном (Андроид не подключается). Спереди большая консоль, с подстаканниками. Детское кресло можно зафиксировать на Изофикс. Машина уверенно держит дорогу, помогает, когда стартуешь на подъем. Кнопки управления на руле располагаются удобно, понятно, что и где находится. Коробка-автомат, переключается плавно, на семь ступеней. Приборная панель электронная, но мне больше нравится классическая механика, она надежней. Не нравится, что надо делать антикор и чем раньше, тем лучше. Из минусов – звук в аудиосистеме. Не хрипит, но и басов почти не слышно, для попсы сойдет, но не более.

Скорость набирает быстро, можно вырвать при обгоне. На полосе держится уверенно, при резких поворотах крен минимальный. В режиме Спорт динамика возрастает заметно, реально нужная вещь при обгонах. Тормоза на уровне, схватывают отлично. Сильной разницы по расходу топлива в разных режимах не заметил. Это больше зависит, как мне кажется от манеры езды водителя.

Съездил я на тест-драйв, понравилось, не скрою. Отличная управляемость, слушается малейшего движения руля, бодро стартует со светофора. В салоне приятно, свободно и для высоких людей. Менеджер уверял, что модель адаптирована под российские условия. Откровенно говоря, звучит фантастически, хотя кто знает… Разных опций и функций навалом, типа климат-контроля с двумя зонами, распознавания знаков и удержания в полосе. Смущает только что это китаец, пусть и собранный в Белоруссии…

Х70 самый нормальный автомобиль, который у меня был. Максимум комфорта и никакой нервотрепки с парковкой, соблюдением дистанции и знаками. Ну круто же, что машина сама читает знаки и предупреждает об ограничениях скорости) Работой парктроников довольна, теперь муж не переживает, что снова царапну машину) Сиденья классные, удобные, с электроприводом и в дальней поездки практически не устаешь. Много всяких интересных фишек типа беспроводной зарядки, предупреждения о выезде с полосы, переключение режимов езды и обогрева руля)

За последние года так намучался с постоянным ремонтом своего «фокуса», что плюнул и купил новую машину. Да, Х70 не самая бюджетная машина, зато нет головной боли с очередной поломкой. Нигде не скрипит и не шатается, машина заводится сразу и в минус, на жаре не перегревается. Супруга впечатлилась приобретением и теперь приходится машину делить на двоих водителей

Раньше гонял на европейцах, но лавочка прикрылась. Хотел взять Haval Jolion, но жена мертвой хваткой вцепилась в Belgee Х70. Дабы сохранить мир в семье пришлось уступить) Да, и китайско-белорусский бренд неплохо себя зарекомендовал, поэтому опасений за качество особых не было. Покупка состоялась в декабре прошлого года. В данный момент серьезных недостатков не нашел, все системы работают корректно. Двигатель заводился и в хороший минус. По технической части проблем не возникало. Жена в восторге от авто, регулярно катается и довольна.

Выбирал долго и упорно между Belgee X70 и Haval Dargo. Выиграл представитель белорусско-китайского автопрома. Потому что при одинаковом объеме двигателя Х70 мощнее, более экономичный. Разница по клиренсу не принципиальная, 4 мм, коряги и ямы проезжаю нормально. Да и доверия к машине из Белоруссии больше. Пока ожидания оправдываются, надеюсь и потом все будет ок.

Пересела на X70 после Киа Рио. Ощущения непередаваемые, управлять одно удовольствие))) Особенно в плане парковки, с ней у меня до сих пор были некоторые сложности. А тут куча датчиков, камер, машина пикает если близко подъезжаешь к препятствию, видно, куда сдаю. Единственное, что первое время регулярно отваливался блютуз, съездила на сервисный центр, парни за час что-то подшаманили и все работает прекрасно.